Brit Air@Régional.fr ?

On l’entend toujours aussi régulièrement dans les cockpits, et les rumeurs vont bon train, mais oui vous savez bien, la fameuse “fusion” des compagnies filiales du groupe AF: Brit Air et Régional…

On ne compte plus les réunions du comité d’Entreprise DB où la question a été posée et reposée, avec toujours la même réponse de la Direction, il n’y a aucun projet de fusion dans les cartons.

Qu’en est-il ?

Les détectives de la CFDT ont cherché le fond de cette question et préoccupation chez les salariés.

Il s’avère que c’est surtout l’absence d’information ou de visibilité sur le devenir de la compagnie (même les deux), particulièrement pendant ces périodes troubles, cette crise interminable, de bases provinces, d’annonces “officielles” après la présidentielle etc… et tout cela, laisse libre cours à l’imaginaire des uns ou des autres.

Le coût d’un tel projet serait faramineux, ne serait-il pas plus judicieux pour un dirigeant de réduire la voilure de chaque compagnie?

AF change de politique tarifaire, déploie des bases en provinces sur des lignes de Cies Partenaires,accepte dans ses aérogares privilégiés du terminal 2 des compagnies low cost (comme easy) du moment qu’ils remplissent leurs longs courriers, peu leur importe la manière dont le passager est acheminé (low cost, TGV, etc..).

C’est plutôt ça qu’ils ont dans les cartons, et là on sent bien que le développement des compagnies partenaires (Brit Air, Régional, City) semble sérieusement compromis avec la considération d’AF envers ces nouveaux marchés du transport.

Dans l’échelle des angoisses, les choix de la direction sont au sommet. Le seul fait de s’interroger sur notre devenir avec des CRJ 1000 inadaptés est une source d’angoisse.

La nature humaine est ainsi faite, nous avons nos interrogations, le scénario même improbable de la “fusion” “rapprochement” “conjugaison des moyens humains et technique”…. de Brit Air Régional traverse et traversera encore les esprits.

L’équipe snta-cfdt