Le plan d’attribution de Congés Payés du Personnel Navigant est sorti et on ne compte plus le nombre de PN qui se sont vu imposer des congés dans une période qui ne les intéressent pas!

Et pour cause, on demande juin ou juillet, on se retrouve finalement avec des congés en… octobre!

Alors on peut se demander quels sont nos droits en matière de congés payés?

S’il est vrai que le code du travail donne la main à l’employeur sur les périodes de congés, à Brit Air nous avons un accord de congés payés  qui prime sur le code du travail puisqu’il est supposé être plus avantageux.

Nous disons bien supposé car la direction du côté de la DOV a décidé d’avoir comme “d’hab”, sa propre lecture des textes conventionnels.

La logique est la suivante; “tout ce qui n’est pas écrit est de fait autorisé!”

On peut alors aisément imaginer combien désormais il sera difficile de signer des accords, dès lors qu’il nous faudra entrer dans l’imagination délirante de la DOV notamment sur ce qu’elle sera capable de faire de nos textes!

Donc, après l’arrêt de la Spécialisation et la volonté affichée de TOUS les syndicats d’entrer dans des discussions de fonds sur le devenir de l’Entreprise pour pouvoir sortir des difficultés actuelles, la Direction nous renvoie vers la DOV et ses méthodes de voyous!

Quels sont les points qui fâchent :

- L’imposition d’un quota de 28 jours calendaires pour la période été 2010: Ce quota est de l’arbitraire de la DOV qui repose sur la base de 3,92 jours par mois et sur 6 mois. C’est juste pour le confort de la DOV qui gère l’effectif à la baisse (en se défaisant de tous les PNC en CDD)!

La seule contrainte de jours à poser existante dans l’accord congés, c’est 14 jours à poser entre le 15 juin et le 15 septembre. Les PN se voient pour la plupart contraint d’en poser 28 (1ère giffle) et quand ils jouent le jeu, on les impose sans contre proposition dans une période qui ne correspond en rien dans leurs besoins de congés (2ème giffle)..

- Il est donc impossible (avec ces pratiques de la DOV) de prendre des congés dans la période hiver au delà de 19 jours, tant pis pour ceux qui avaient des projets de grand voyage ou d’absence prolongée.

Ce n’est pas écrit donc “on peut le faire”! dixit la DOV!

Cela aurait été tellement plus simple de nous réunir pour discuter des difficultés de la compagnie sur ces points de congés, nous avons des propositions à faire pour contenter les 2 parties.

Jusque là, refus de la direction, gageons sur la bonne volonté de la nouvelle DRH de faire avancer les choses dans le bon sens.

Des procédures au tribunal sont en cours, nous devrons attendre les résultats de l’audience du 24 mars 2010 pour savoir comment le juge va trancher ces différents. Si la direction persiste dans son entêtement à passer en force, nous tenterons de définir une stratégie commune et de préférence en inter syndicale pour aller chercher une réponse aux salariés lésés.

En attendant, le DOV va bien et est revenu tout bronzé des USA avec  le CRJ900………

L’équipe snta-cfdt.

A suivre…