Vous l’avez compris, avec principalement le retrait du projet de SPECIALISATION le préavis de grève du 05 mars au 08 mars 2010 est suspendu. Les autres points de litiges vont eux faire l’objet de discussions.

Si nous soufflons après sur ce qui s’avérait être un dossier houleux, il n’en demeure pas moins que les inquiétudes subsistent et que nous nous sentons gagnant de rien du tout.

Fallait-il accepter ce projet, était-ce mieux que rien? Nous n’avons aucun regret de cet abandon, le projet était mal ficelé et très probablement perdu d’avance. Même l’expert nommé par les élus du CE y voyait à travers les informations économiques que la direction a bien voulu lui communiquer, une source de redressement très aventureuse. D’ailleurs, la direction a préféré jeter l’éponge que de répondre aux questions “économiquement pointues” de l’expert du CE. La lutte contre les low cost avec nos modules est peu réaliste et misait sur le développement du HUB de LYS. Déplacer des personnels pour leur dire quelques temps plus tard que le projet n’est pas viable, c’est bien une double sanction à hauteur de la perte d’un emploi après une mutation !

La communication sur ce sujet était si “incertaine” que l`on peut se demander si la direction elle-même y croyait…

Les personnels de LYON et de MXN n’ont rien à regretter de cet abandon comme on a pu l’entendre, la viabilité d’un tel projet les menaçait aussi à terme.

Alors qu’est-ce qu’on fait maintenant?

Tout d’abord, nous voulons rester vigilants à l’abandon de certaines lignes au départ de Nantes par exemple, pour ne pas nous retrouver dans une situation de spécialisation déguisée et devant le fait accompli de fermeture de base  faute d’activité!

Nous avons demandé à la direction de nous associer à de vraies discussions sur des projets de redressement de Brit Air, nous ne voulons pas subir un projet “unilatéral” de la direction sans pouvoir en modifier la substance. Notre rôle est  bien de veiller à la partie sociale de la compagnie, de mettre l’intérêt humain au coeur de ces nouveaux défis et donc de préserver l’emploi. Nous attendons la réponse de la direction qui dit ne pas avoir de plan B à la spécialisation, nous ne manquerons pas de vous informer sur les prochaines orientations de la compagnie.

L’équipe SNTA/CFDT souhaite mettre en place une nouvelle méthode de consultation des salariés, les décisions à venir vont très probablement être décisives sur le devenir des salariés et de la compagnie Brit Air.