Productivisme!

Le Le nombre d’heures de vol des pilotes, hôtesses et stewards pourrait être augmenté de 15 à 20% afin de contrer les compagnies aériennes à bas coûts.

Air France chercherait à baisser ses coûts, notamment sur le moyen-courrier. D’après La Tribune de ce mardi, la compagnie voudrait augmenter de 15 à 20% la productivité de ses personnels navigants (pilotes, hôtesses et stewards) afin de contrecarrer la vive concurrence des compagnies aériennes low-cost et du TGV.

Selon le journal, le nombre d’heures de vols effectuées par les pilotes pourrait passer de 565 en moyenne par an à 650. Elles s’élèvent à 700 chez Easyjet, 900 chez Ryanair et 850 heures chez Transavia, filiale à bas coûts d’Air France. Le groupe pourrait toutefois devoir réviser les accords collectifs qui courent jusqu’en 2011 pour les pilotes et 2013 pour le personnel de cabine.

Le quotidien indique que ces chiffres ont été annoncés vendredi par le directeur général adjoint marketing Bruno Matheu lors d’une réunion interne entre la direction et les cadres du groupe. Or, la direction a indiqué à l’AFP aujourd’hui, qu’elle «n’avait jamais avancé de chiffre vendredi». Cependant, «la réforme concernant le court et le moyen-courriers doit faire l’objet d’une concertation préalable avec les personnels navigants» a-t-elle ajouté.

Les personnels navigants ont dû apprécier. Selon le quotidien La Tribune, la direction d’Air France envisagerait d’augmenter de 15 à 20% la productivité des pilotes, hôtesses et stewards pour faire face à la concurrence des compagnies aériennes à bas coûts (low cost) sur les moyens courriers.

Le quotidien s’appuie sur plusieurs sources non identifiées au sein de l’entreprise. Ces chiffres auraient été avancés par le directeur général adjoint marketing lors d’une réunion interne entre la direction et les cadres du groupe vendredi.

Objectif: baisser les coûts sur le moyen courrier, partie du réseau fortement déficitaire en raison de la concurrence des compagnies à bas coûts, affirme le quotidien.

Un léger détail, toutefois, pourrait entraver les projets de la direction: Air France devrait réviser les accords collectifs qui courent jusqu’en 2011 (pilotes) et 2013 (personnel de cabine).

Contactée par l’AFP, une porte-parole d’Air France a indiqué que la direction «n’avait jamais avancé de chiffre lors de la convention des cadres, qui a eu lieu vendredi». Mais «la réforme concernant les courts et moyens courriers doit faire l’objet d’une concertation préalable avec les personnels navigants».

Concrètement, la direction voudrait, selon La Tribune, augmenter le nombre d’heures de vols des pilotes et le porter à 650 pour le rapprocher des niveaux des low-cost (plus de 700 heures chez Easyjet et près de 900 chez Ryanair), contre 565 en moyenne par an actuellement.

Le quotidien rappelle que chez Transavia, filiale à bas coûts d’Air France, les pilotes volent 850 heures.