Les CDD

Le SNTA-CFDT estime qu’il est largement temps de mener une réunion de travail de fond sur les CDD (sol et pn).
Nous ne pouvons nous contenter d’une « réflexion » posée par la direction (destinée à enterrer le problème..), laissant ainsi supposer que le souci de la précarité ne se poserait pas du fait de la « crise ». Fidèles à nos convictions, nous voulons des actes et en premier lieu pour la cinquantaine de salariés mis sur le carreau. La précarité de l’emploi est une réalité et il faut que l’entreprise assume ses responsabilités.

Au moment où s’élabore le programme hiver 2009/2010 et où se met en œuvre la refonte du court et moyen-courrier Air France (qui va se traduire par une suppression des vols en bi-classe) et l’arrivée du CRJ1000, le SNTA-CFDT demande l’ouverture de discussions sur les salariés en CDD.

Le plan d’action proposé par le SNTA-CFDT : élaborer un cadre revendicatif pour le PS et pour le PN avec les autres syndicats afin de traiter de la précarité des salariés en fin ou ayant terminé leur CDD et cela pour mieux rassembler et être efficaces.

Ce plan doit intégrer les objectifs suivants :
• un plan d’intégration des personnels précaires (PS et PN),
• le déblocage des carrières (PS Lyon, Lyon-Maintenance, PS Morlaix et Icare).
Pour un plan d’intégration des précaires et l’arrêt de fabrication de nouveaux précaires :
La précarité frappe toutes les catégories et gangrène les conditions de travail. On relève, de façon quotidienne, un recours inacceptable à l’emploi précaire : enchaînement de CDD, temps partiel imposé ou emplois aidés pour remplir des missions à caractère permanent…

Nous demandons :
• un recensement des personnels en situation précaire exerçant (ou ayant exercé) des fonctions permanentes et un plan d’intégration de ces personnels sur les statuts en vigueur : en particulier un emploi correspondant à un besoin permanent doit être pourvu par un salarié en CDI !
La crise à bon dos et les salariés en CDD en font les frais car tant pour le bateau que pour les primes des cadres dirigeants, il semble que la crise n’a eu que (très) peu d’impact.
Il est enfin temps que Brit Air assume son rôle de moteur social (et la chartre de la bonne éthique sociale signée par le Président Lamidey était-elle un attrape-nigaud à salariés ?) et définisse ses préférences : l’emploi ou le bateau et le foot !
Nous n’en sommes plus à dénigrer le sponsoring mais à l’heure de choix qui concernent la précarité (et le désespoir pour certains salariés remerciés en fin de CDD), il est urgent que la Direction se positionne clairement et affiche ses préférences !
Des solutions doivent et peuvent être trouvées et nous invitons les autres syndicats à nous rejoindre dans ce combat qui va au-delà des clivages !
Nous n’avons pas la prétention d’être des sauveurs de « CDD », mais qui ne tente rien n’a jamais rien et ça, nous le savons !

Les personnels Sol doivent savoir que nous avons également relancé les sujets sur :
- « Habillage déshabillage » et «GPEC » sont restés en suspend alors qu’elles étaient avancées avec le précédent Directeur des Ressources Humaines.

- Le temps de déplacement doit faire l’objet d’une négociation, de par la La loi n°2005.32 de programmation pour la cohésion sociale du 18 janvier 2005. Le personnel sol de Brit Air est concerné par ce dispositif.
Maintenant que l’équipe SNTA/CFDT a été élue et est en place, il est temps de dire à la direction que la récréation est terminée et que devant les millions d’euros gaspillés en futilité, l’équipe SNTA-CFDT via ses élu(e)s au CE et au DP va demander des comptes !

L’équipe snta-cfdt

Monsieur A… H…
Directeur Général Délégué
Aéroport
CS 27925
29679 MORLAIX Cedex

Paris, le 21 septembre 2009

Monsieur le Directeur Général Délégué,

Passé le temps des élections professionnelles, il est grand temps pour vous comme pour nous de nous remettre d’urgence autour de la table avec les échéances à venir pour les salariés en CDD.

Nous avons appris que nombre de CDD ne seront pas renouvelés au programme hiver 2010/2011, et le SNTA/CFDT reste convaincu que nous n’avons pas épuisé tous les recours possibles pour éviter cette casse au nom de la crise.

La crise est là, certes, mais dans ces moments difficiles de précarité où certaines dépenses nous semblent déplacées, nous sommes demandeurs de solutions pour maintenir l’emploi. Ces personnes en CDD ont misés sur la compagnie Brit Air pour leur devenir, quelquefois en laissant passer des opportunités de carrières différentes. Il convient selon nous de leur retourner cette confiance en cherchant à les maintenir dans leur emploi à Brit Air. En 2006, la CFDT a répondu présente avec un accord audacieux et tant décrié, c’était pour créer plusieurs dizaines d’emplois en prenant des marchés et de la croissance avec un accord « gagnant, gagnant ». Le SNTA/CFDT vous invite à l’audace pour trouver des solutions pour les CDD de Brit Air.

Nous sommes en mesure de vous faire des propositions pour arriver à cet objectif, de reconduire emploi par emploi, avec des points conventionnels et peut être des accords à créer. Il est peut être temps de se retrouver et de parler vraiment de nos priorités respectives.

Nous vous prions d’agréer, Monsieur le Directeur Général Délégué, l’expression de nos salutations distinguées.

DAHAN Joël
Délégué Syndical SNTA/CFDT Brit Air