Court Courrier low cost ?

De plus en plus d’articles et de bruits de “galleys” indiquent que la refonte du court courrier est enclenchée.

La vraie question est de savoir en quoi cela va impacter Britair : moins de vols, de charges avions, ….voire de PN ???

Le 19 octobre devrait (conditionnel car nos sources chez AF ont un doute à quelques jours près) se tenir une réunion sur le sujet. Il est quasiment acquis que Britair va conserver entre 33 et 35 charges avions mais comme l’écrit l’article du point, en supprimant la classe affaires, Britair va limiter le nombre de PNC (de 3 à 2 règlementaires) sur les vols EN bi-classe et donc moins de besoins de PNC sur les MUC,STU,TRN et autres vols .

Vivement les élections afin que des salariés (quels qu’ils soient mais de préférence du SNTA-CFDT ) puissent enfin aller poser de vraies questions à la Direction au CE et DP !

(source : lepoint.fr )Air France pourrait supprimer d’ici début 2010 sa classe Affaires sur son réseau moyen-courrier en Europe, avance Le Figaro , lundi 7 septembre. Le transporteur aérien tricolore ne commente pas l’information mais ajoute qu’”il réfléchit au modèle économique de l’entreprise sur le court et moyen-courrier”. Le projet d’Air France consisterait à relancer certaines destinations et concurrencer le TGV.
“Nous ne pouvons rien avancer pour le moment. Air France doit trouver les solutions pour s’adapter à cette crise sans précédent et les réflexions sont sur la table”, a expliqué un porte-parole.
“Le projet de la direction serait de supprimer la classe business sur les vols moyen-courriers pour augmenter la capacité de la classe économique et faire face au transfert massif des voyageurs d’affaires vers l’arrière de l’avion depuis le début de la crise”, croit savoir de son côté le quotidien.
La mesure, encore en discussion, devrait être validée courant octobre. Elle entrerait alors en vigueur dès mars 2010, au moment de l’entrée en service du programme de vols estival.
Seuls les vols européens seraient concernés par la suppression.