Le matériel de vote est arrivé chez tous les salariés, et il convient de faire le point sur ce qui nous attend au tournant de ces élections.
L’engagement de ce nouveau mandat est sur 4 ans, et les interlocuteurs de la direction pour cette période seront ceux pour lesquels vous allez voter. Devant l’abondance de syndicats, il est bien légitime de se demander pour qui voter? Nous ferons ici que l’apologie de la CFDT et de notre travail, il n’est pas dans notre style de descendre les autres sections syndicales pour exister. Ces luttes stériles et les propos haineux ne mènent qu’au désintérêt des salariés pour les syndicats et encore moins pour ces élections.
Au préalable, il convient de préciser qu’il n’y a aucun dangers à Brit Air d’une soi disant non représentativité des PNC avec la CFDT. Depuis toujours la CFDT a toujours travaillé avec les autres catégories de personnels (PNT et PS), et comme toujours nous présentons donc un mix de candidats PNC et PS qui continuent de travailler ensemble. Les dangers de ne pas être représenté n’existent donc pas à Brit Air, travailler ensemble est la clef de notre devenir. Au contraire, rester corporatiste est un grand risque de disparaitre à terme, et de se fondre dans la masse dans les compagnies avec des effectifs très important.
Imaginez avec la règle des 10% des votants pour exister, comment un syndicat corpo peut disparaitre (300 salariés d’une corpo sur 1300 salariés au global) contrairement à un syndicat confédéré comme la CFDT qui présentera toujours des candidats PNC aux cotés des personnels SOL. Voilà une position qui demandait à être clarifiée.
La CFDT est donc la section syndicale qui a la plus longue existence à Brit Air (1991) avec des élus, et depuis cette date nous avons dû traverser et essuyer plusieurs crises majeures pour améliorer et garder nos conditions de travail et de rémunération. La grande majorité des salariés reconnait que dans le milieu du transport aérien, Brit Air fait figure de compagnie sérieuse, et quand on se sent bien dans cette compagnie on y reste pour y faire carrière.
Notre choix est CLAIREMENT de mélanger les catégories professionnelles et de les faire travailler ensembles. A la CFDT, cela marche très bien et même de mieux en mieux, l’ancrage dans les catégories divisent davantage les personnels, chacun tirant la couverture à soi souvent au détriment des autres salariés. A la CFDT nous le savons bien, la collectivité est indispensable pour faire fonctionner la compagnie et notre interdépendance est totale. Les hommes et les femmes sont bien au coeur de notre action, quels que soient leurs collèges d’appartenance.
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Le premier point que nous évoquons est l’orientation sociale de l’entreprise qui ne fait que du CDD de remplacement. Heureusement, car pour ceux qui ont vécu des expériences aériennes avant Brit Air, ils savent ce que saisonnier et précarité veulent dire. Pour se construire une vie sociale, nous devons nous attacher à la stabilité de l’emploi avec du CDI.
Ensuite après le fameux ticket CDI, il s’agit de bien vivre son emploi, tant dans les conditions d’emploi et de rémunérations. Les réglementations tant nationales qu’européennes évoluent, les textes conventionnels doivent s’adapter aux nouvelles législations. Ces passages sont souvent l’occasion pour la Direction de faire reculer nos textes, la CFDT s’est toujours positionnée pour que les nouvelles demandes de la direction soient accompagnées de mesures compensatoires. L’exercice n’est pas simple, l’expertise est indispensable. Nous affichons ainsi nos convictions, nos perpétuels détracteurs hurlent leur désaccord mais ne propose rien si ce n’est de la surenchère qui n’aboutit jamais. Au final, la CFDT signe des accords qui font vivre Brit Air et les salariés, et chacun y trouve son compte, même nos détracteurs!!
PS/PNC/PNTT: Au quotidien ce sont les respect des accords et des conventions, l’AJR à 4 et 5 UHV, dispo payée, CPX, 3CP supplémentaires, majoration au taux réacteur, 12j OFF par mois garantis, liste d’ancienneté à 20 ans, majoration de la prime de métier, prime de déclenchement à 150€, dispo payée à l’AJR/jour, défense des salariés en affectation temporaire arbitraire et arrêt des mutations arbitraires, fin des repos réduits sans compensations (elles sont au-dessus de l’EU-OPS), indemnité versée en cas d’annulation des vols à H-3 et H-2, les hôtels et repas, 3,5% d’augmentation en 2008, l’IKS généralisée, soutien des projets de développement des œuvres sociales à Brit AIr ouvrant au plus grand nombre des prestations nouvelles avec entres autres le CCE AF, habilitation retrouvée pour un salarié au hangar, etc…
Les sujets du moment au delà des élections: les CDD, les réserves chaudes, le programme hiver, l’arrivée du CRJ 1000 et le retrait du FK 100, la mission Afrique, le plan épargne retraite entreprise, NAO et le contrat orange, la grippe porcine où nos élus du CHSCT suivent l’évolution et la prévention dans le travail.
Les candidats de la section CFDT ne se présentent pas par hasard. Ils ont tous une réelle motivation, pour certains une forte expérience syndicale ou d’élus. Votre vote sera déterminant dès le premier tour, votre choix nous donnera ou pas les moyens de continuer à vous représenter.
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