Le weblog du SNTA-CFDT Britair

La série de négociation qui s’est tenue sur le projet PNT  “afrique” vient de connaître un nouveau dénouement.

Quand tous les syndicats se mettaient d’accord sur le cadre à donner  dans cette aventure, (règles d’emploi, conditions sanitaires, formalités administratives, complément d’assurance perte de licence, rémunération des PNT en mission etc…) il nous a fallu nous rendre à l’évidence que le dossier préparé par la DOV était  creux, et pour le moins très aventureux.

Quand on demande à la DOV la nature des terrains, les déroutements, les hôtels, l’eau potable etc… et que pour toute réponse on a :”ça va aller, ca passe et on va se débrouiller”…, c’est plus qu’inquiétant!!!

Alors un dossier mal préparé, mal présenté?  C’était sans compter sur la malice de la DOV.

Grâce à la perspicacité d’un de nos collègues PNT qui a soulevé un lièvre en demandant de rajouter simplement dans le projet d’accord la phrase suivante qui vous semblera couler de source:

“Les heures de nuits et heures supplémentaires seront payées conformément à la convention PNT.”

Ça coule de source disiez-vous?

Queneni!

La Direction (nouveau piège de la dov) ne l’entend pas comme ça!

En clair elle se défend d’avoir toujours prévenu le PNT, de le payer sur la base de l’UHV basée sur le SMMG, quelque soit le nombre d’heures de vol effectuées dans le mois.  Allez, vous l’aurez compris, il s’agit de payer en heures complémentaires les heures au dessus de 67H, et la direction ne parle plus d’heures sup, ni d’heures de nuit!!!

Pire, pensez à l’effet mécanique de l’absence de PNT à DB, qui provoquera  forcément une activité supplémentaire aux PNT en activité en France, qui eux se gorgeront d’heures sup et d’heures de nuit (tant mieux pour eux), quand les autres feront des safari moins cher sans heures sup et sans heures de nuit.

On aurait pu en rester là, mais c’était sans compter sur l’excellente connaissance (à lire au second degrès sic)  de l’UGICT PNC  sur les règles d’engagement et de rémunération du PNT BrtAir ,qui a signé l’accord en l’état et qui s’en fait la publicité par SMS.

C’est encore un comportement de représentation PN que nous ne comprenons pas, car descendre la rémunération de salariés fussent-ils PNT n’est pas digne d’un syndicat, surtout qu’il se dit représentatif des pilotes ( qu’il exècre en réunion). Quels pilotes, fussent-ils adhérents à l’ugict PNC peuvent cautionner ces écarts de rémunérations?

Nous vous laissons libre réflexion sur ce thème, de notre côté nous ne ferons pas le jeu de la dovette, qui a perdu depuis belle lurette notre confiance à négocier honnêtement.

L’UGICT PNC vient , en signant cet accord, de créer encore une nouvelle grille de salaire à minima  pour les PNT qui partiraient en Afrique sans rien connaitre du dossier ni de la spécificité PNT sauf que cela emmerde (cette signature) certains syndicats PNT et tant pis si le but visé par ce syndicat qui se dit réprésentatif des pilotes est d’ordre personnel  au détriment du PNT Britair qui mérite plus que cette attitude puérile.

La CFDT dénoncera cet accord aux côtés du SNPL, SPAC et UFPL.