2009 annus horibilis ? En tout cas, c’est la direction qui nous le dit.

La conjoncture économique actuelle oblige bon nombre d’acteurs du monde du sport à se serrer la ceinture mais Brit Air, qui se serre la ceinture (celle surtout des salariés) ne l’entend pas de cette oreille.

Brit Air plus forte que la crise? Non, mais entre garder des salariés et garder son joujou , le choix ne lui fut pas difficile .

Un bato, c’est bien, c’est beau, mais, quelques questions se posent à nous.
La polémique qui enfle encore plus aujourd’hui qu’hier est de savoir pourquoi est-ce que les salariés acceptent de faire comme effort de productivité (et donc financier) d’un côté est investi dans un bato de l’autre et pourquoi s’accrocher à un truc (le bato) dont 90% des salariés se fichent éperdument?

Comment la direction peut-elle encore justifier le sponsoring du bato alors qu’elle s’engage d’un autre côté dans un plan d’économies qui va impliquer de devoir se débarrasser de CDD (le mot est cruel mais c’est ce qui risque de se passer)?

La direction nous dit qu’elle va diminuer de 30% son budget com’ mais une question qui reste sans réponse à ce jour : est-ce 30% du budget com’ du vendée globe ou du budget com’ initial (30% de 7 millions d’euros ne sont pas 30% de 1,8 millions d’euro) ?

Une réception est prévue début mars à Morlaix pour accueillir le héros dont le bato va couter l’emploi d’une trentaine de salariés : ça se fête avec du champagne et des petits fours en plus !!!!

Quand de plus en plus de sociétés annoncent qu’elles vont quitter le sponsoring, Brit Air elle s’accroche, persuadée que cela remplira les avions!!!!

Nous ne sommes pas au SNTA/CFDT Brit Air des experts mais on ne comprend toujours pas comment un bato (même deuxième) va remplir les avions de Brit Air qu’AIR FRANCE commercialise?

À notre avis, il nous faudrait plutôt être attentif à toutes formes d’investissements de type sponsoring compte tenu de la crise mais c’est pas dit que la direction veuille nous écouter !

En ces temps économiques difficiles la prudence est de rigueur dans la plupart des entreprises françaises MAIS pas à Brit Air qui se serait engagée pour encore 4 ans (1,8 millions euros juste pour l’entretien du bato): si cette info est confirmée, c’est tout simplement scandaleux!

La seule vraie mesure sociale qui aurait du sens serait de couper purement et simplement le budget bato pour le réinvestir dans l’entreprise afin de passer cette crise en maintenant l’emploi de tous les salariés! Des entreprises capables de faire de tels choix, sont vraiment des entreprises qui en ont… de la notoriété…!(groupe accor cesse le sponsoring de l’OL…)

Il y aurait d’autres postes budget com’ à couper comme le sponsoring du yacht club de carentec et le golf de carentec mais bon, le bato, on ne veut pas non plus lui enlever tous ses joujous sinon il va nous faire une grosse colère……… vous avez dit gâté?…..