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C mon bato, NA!

L'équipe snta-cfdt Brit Air | samedi 28 février 2009 à 20:06 | samedi 28 février 2009 à 20:06

beurkdb2009 annus horibilis ? En tout cas, c’est la direction qui nous le dit.

La conjoncture économique actuelle oblige bon nombre d’acteurs du monde du sport à se serrer la ceinture mais Brit Air, qui se serre la ceinture (celle surtout des salariés) ne l’entend pas de cette oreille.

Brit Air plus forte que la crise? Non, mais entre garder des salariés et garder son joujou , le choix ne lui fut pas difficile .

Un bato, c’est bien, c’est beau, mais, quelques questions se posent à nous. Lire la suite »

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La lettre

L'équipe snta-cfdt Brit Air | samedi 21 février 2009 à 16:30 | samedi 21 février 2009 à 16:30

lalettre1Nous sommes déjà quelques uns à avoir reçu la lettre à tous PN et tous PNC et les questions fusent.

Voici quelques éclairages:

On vous passe le blabla de la crise, nous en sommes tous conscient.

L’objectif est maintenant d’afficher selon les convictions de chacun comment à chaque niveau (le sien) il serait possible d’aider les PNC en CDD et leur permettre de perdurer à Brit Air.

il ne s’agit pas pour nous de chercher 300k€ pour les offrir à la direction et son bato, mais il s’agit de trouver un compromis entre les demandes de salariés en CDI pour du temps partiel et les efforts de guerre contre la crise économique et pour garder nos CDD. Lire la suite »

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Dialogue, Moi, joël, DS à LA Brit Air...
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Pas touche au bato

L'équipe snta-cfdt Brit Air | jeudi 19 février 2009 à 11:16 | jeudi 19 février 2009 à 11:16

cddc

La direction de Brit Air nous a donc annoncé la couleur de ces intentions pour faire face à la crise.

Malgré des discussions jusqu’à tard dans la nuit, aucun accord n’a pu aboutir pour l’instant avec les syndicats.

Il y a à ce jour, 30 PNC en sureffectif et comme par hasard, cela correspond au nombre de CDD!

Ce sureffectif génèrerait un surcoût de 300 000 Euros. Alors dit-elle, nous allons nous en séparer à la fin de leur contrat de remplacement.

5 PNC en CDD sur les 30 seront remerciés fin mars car ils étaient à l’origine embauchés pour répondre aux vols effectués en Bi-classe. Pour les autres, leur maintien serait liés aux conditions et chronologie suivantes (attention aux vertiges!) : Lire la suite »

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C/C et Temporaire

L'équipe snta-cfdt Brit Air | lundi 16 février 2009 à 12:55 | lundi 16 février 2009 à 12:55

cctUn sujet qui préoccupe le PNC est le dispositif des Chefs de Cabine Temporaires.

Il est conventionnel aujourd’hui que les CC Temporaires soient nommés par ancienneté sur base. La convention dit que les CC Temporaires sont nommés pour une période entre 1 et 7 mois maxi ou pour remplacement de maternité.

Nous avions déjà commencé à travailler sur ce sujet très sensible mais le changement de Responsable PNC avait mis la négociation en stand-by.

Le nouveau Responsable PNC est maintenant en place et les dossiers “chauds” peuvent enfin être traités.

Celui sur les CCT est particulièrement difficile mais le SNTA-CFDT n’a pas de sujet tabous, malgré les pressions que nous subissons.

Il y a bien donc bien un dysfonctionnement sur les CCT, à savoir : Lire la suite »

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AF licencie et DB ?….. aussi

L'équipe snta-cfdt Brit Air | vendredi 13 février 2009 à 09:22 | vendredi 13 février 2009 à 09:22

supersntaBon ok ,le titre de notre article est limite provocateur  mais ce n’est une surprise pour personne qu’AF va licencier et l’information de ce matin ne fait que confirmer ce que nous pensions tous. Pour DB, à ce jour, rien nous invite à le croire.

La petite nouveauté (qui explique notre titre provoquant) est une petite phrase glanée sur un site internet de référence en économie (LaTribune.fr) qui nous incite à être méfiant vis-à-vis de la direction BritAir (je sais, écrire :”être méfiant vis-à-vis de la direction BritAir ” est un euphémisme !).

Que dit donc cette phrase: “Le groupe franco-néerlandais  va supprimer Lire la suite »

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Le logo du gogo?

L'équipe snta-cfdt Brit Air | jeudi 12 février 2009 à 20:09 | jeudi 12 février 2009 à 20:09

afnewlogo1Air France change son logo.

L’esprit critique du snta-cfdt britair nous amène à nous poser la question de la pertinence de fait du logo britair : si city jet et régional ont adopté le visuel d’air france (le swoop rouge), qu’en est-il de britair????

Le désir d’indépendance de britair (acquis par la grâce du bato arrivé deuxième et qui a fait une pleine page de pub dans le quotidien Le  Monde dont le coût de la page avoisine les 6000 euros tout de même) ne va-t-il pas être exaucé à terme  par AF?????

À moins que britair ne rajoute le fameux swoop rouge sur le logo……mais alors là cela voudrait dire que le renouveau du logo (coût de l’agence pour le logo DB proche des 220 000 euros) n’a plus sa place.

Et si DB ne rajoute pas le swoop rouge alors elle fera bande à part dans le groupe et ça, ça risque de ne pas plaire au nouvea pdg d’AF qui, dit-on, n’aime pas les individualistes…….

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