2009 annus horibilis ? En tout cas, c’est la direction qui nous le dit.

La conjoncture économique actuelle oblige bon nombre d’acteurs du monde du sport à se serrer la ceinture mais Brit Air, qui se serre la ceinture (celle surtout des salariés) ne l’entend pas de cette oreille.

Brit Air plus forte que la crise? Non, mais entre garder des salariés et garder son joujou , le choix ne lui fut pas difficile .

Un bato, c’est bien, c’est beau, mais, quelques questions se posent à nous. Read the rest of this entry

La direction de Brit Air nous a donc annoncé la couleur de ces intentions pour faire face à la crise.

Malgré des discussions jusqu’à tard dans la nuit, aucun accord n’a pu aboutir pour l’instant avec les syndicats.

Il y a à ce jour, 30 PNC en sureffectif et comme par hasard, cela correspond au nombre de CDD!

Ce sureffectif génèrerait un surcoût de 300 000 Euros. Alors dit-elle, nous allons nous en séparer à la fin de leur contrat de remplacement.

5 PNC en CDD sur les 30 seront remerciés fin mars car ils étaient à l’origine embauchés pour répondre aux vols effectués en Bi-classe. Pour les autres, leur maintien serait liés aux conditions et chronologie suivantes (attention aux vertiges!) : Read the rest of this entry

Bon ok ,le titre de notre article est limite provocateur  mais ce n’est une surprise pour personne qu’AF va licencier et l’information de ce matin ne fait que confirmer ce que nous pensions tous. Pour DB, à ce jour, rien nous invite à le croire.

La petite nouveauté (qui explique notre titre provoquant) est une petite phrase glanée sur un site internet de référence en économie (LaTribune.fr) qui nous incite à être méfiant vis-à-vis de la direction BritAir (je sais, écrire :”être méfiant vis-à-vis de la direction BritAir ” est un euphémisme !).

Que dit donc cette phrase: “Le groupe franco-néerlandais  va supprimer Read the rest of this entry

Air France change son logo.

L’esprit critique du snta-cfdt britair nous amène à nous poser la question de la pertinence de fait du logo britair : si city jet et régional ont adopté le visuel d’air france (le swoop rouge), qu’en est-il de britair????

Le désir d’indépendance de britair (acquis par la grâce du bato arrivé deuxième et qui a fait une pleine page de pub dans le quotidien Le  Monde dont le coût de la page avoisine les 6000 euros tout de même) ne va-t-il pas être exaucé à terme  par AF?????

À moins que britair ne rajoute le fameux swoop rouge sur le logo……mais alors là cela voudrait dire que le renouveau du logo (coût de l’agence pour le logo DB proche des 220 000 euros) n’a plus sa place.

Et si DB ne rajoute pas le swoop rouge alors elle fera bande à part dans le groupe et ça, ça risque de ne pas plaire au nouvea pdg d’AF qui, dit-on, n’aime pas les individualistes…….