Les annonces nous arrivent au compte goutte, de manière souvent évasives, et le flou (sciemment et savamment)  entretenu par la direction, bien malin est celui qui pourrait annoncer la fin de la crise économique.

Dans cette période, il y a ceux qui sont à l’agonie, il y a ceux qui résistent mieux, ceux qui reste à flot mais à la limite de la tasse, il y a ceux qui s’offrent une croisière de trois mois au frais de la princesse et forcément, il y a les opportunistes qui dégraissent au niveau des effectifs malgré les profits.

Comment classer Brit Air à l’issu de la réunion du CE ? Read the rest of this entry

PNC DB uniquement !

Voilà un sujet qu’on croyait enterré, mais qui ressort des cartons car une information nous est remontée par un circuit de connaissances bien placées.

Pourquoi est-ce si compliqué de mettre en place les passerelles vers la maison mère?

Pourquoi l’intégration de quelques unités de PNC (par exemple) demandeurs, pose t-elle problème dans LA COMPAGNIE aux milliers de PNC? Est-ce la Direction de Brit Air qui ne veut pas voir ses effectifs s’évaporer et qui freine des 4 fers?

Queneni!

La Direction D’AF qui ne veut pas de PNC issus de ses filiales?

Queneni!

Alors, il est où le problème?

Pour répondre à cette question, il faut éclaircir les modalités d’intégration demandées par les Read the rest of this entry