Le weblog du SNTA-CFDT Britair

Les annonces en réunion du comité d’entreprise, la lettre à domicile de tous les salariés, le site de TOMI, la “com” de la direction est partie sur les rigueurs de la crise.

Dans cet étalage de moyens pour nous parler du manque de moyens et des restrictions à venir, il fallait bien que la direction nous sorte une fausse note.

Voilà donc le cadeau de Noël de la direction avec le courrier sur fond de papier glacé du bato Brit Air, plaquette d’un luxe remarquable, on en oublierait même (voire presque) la crise. Lire la suite »

Les annonces nous arrivent au compte goutte, de manière souvent évasives, et le flou (sciemment et savamment)  entretenu par la direction, bien malin est celui qui pourrait annoncer la fin de la crise économique.

Dans cette période, il y a ceux qui sont à l’agonie, il y a ceux qui résistent mieux, ceux qui reste à flot mais à la limite de la tasse, il y a ceux qui s’offrent une croisière de trois mois au frais de la princesse et forcément, il y a les opportunistes qui dégraissent au niveau des effectifs malgré les profits.

Comment classer Brit Air à l’issu de la réunion du CE ? Lire la suite »

Alors que la crise enfonce doucement toutes les entreprises françaises et mondiales, la Direction de Brit Air va nous annoncer des mesures “préventives” mais mesures quand même pour calmer l’activité.

Aïe Aïe Aïe ????????

Que va t-on devenir? Autant de questions et de sentiments légitimes pour tous……..

Brit Air a toujours réussi à traverser les crises précédentes mais celle-ci s’annonce redoutable et les bruits vont bon train dans les cockpits!

Les premières mesures qui devraient nous être annoncées en réunion du comité d’entreprise, c’est l’arrêt net des découchers TRIESTE et MADRID. Secret de polichinelle car  toutes les escales sont au courant. c’est surtout grave pour le TRS, nouvelle ligne en franchise dont les espoirs étaient élevés……

Il est également question de supprimer des vols de milieux de journée (pas encore d’info.).

Ca c’est un début pour le réseau, les autres mesures sont en phase d’études. Que peuvent être ces mesures? Lire la suite »

PNC DB uniquement !

Voilà un sujet qu’on croyait enterré, mais qui ressort des cartons car une information nous est remontée par un circuit de connaissances bien placées.

Pourquoi est-ce si compliqué de mettre en place les passerelles vers la maison mère?

Pourquoi l’intégration de quelques unités de PNC (par exemple) demandeurs, pose t-elle problème dans LA COMPAGNIE aux milliers de PNC? Est-ce la Direction de Brit Air qui ne veut pas voir ses effectifs s’évaporer et qui freine des 4 fers?

Queneni!

La Direction D’AF qui ne veut pas de PNC issus de ses filiales?

Queneni!

Alors, il est où le problème?

Pour répondre à cette question, il faut éclaircir les modalités d’intégration demandées par les Lire la suite »