Ce n’est pas un scoop, mais la réunion “cadre” entre cadres et direction a fait aussi l’objet d’une annonce de la confirmation des options des merguez volantes.

La seule réjouissance dans ces perspectives d’arrivée de 14 CRJ 1000  à partir de mars 2010 et jusqu’à 2013, année de sortie des FK 100, c’est de voir qu’AF nous fait durer dans la pérennité fragile du transport aérien.

Si nous cachons notre joie, c’est qu’une merguez est une forme de saucisse et tout ça dans un ratio de 1 PNC pour 50. Jamais une arrivée d’avion nouveau n’avait provoqué aussi peu d’enthousiasme, reste à savoir si au moins dans ce couloir volant, ils auront résolu les problèmes de température cabine.

Mais revenons aux déclarations de la présidence de la compagnie, où les vilains petits canards  de personnels navigants ne seraient que des enfants gâtés qui ont plombé les comptes de la compagnie avec la NAO et l’accord sur les repos réduits!

Pire, déclaration au CE, nous, ignobles syndicalistes, nous avons fait perdre des millions d’euros à DB car les options n’ont pas été confirmées en juin 2008 faute d’accord sur les repos réduits, et depuis le dollar est remonté donc on va payer les saucisses plus cher! On nous a reproché notre lenteur pour proposer et aboutir à un accord, faudrait peut être balayer devant sa porte, car les horreurs du projet de la DOV étaient tout simplement irrecevables et dénonçaient toute la substance de nos conventions. Des mois durant, la direction s’est accroché à son texte, avec un pistolet sur la tempe, signez ou on va mourir! (Rappelons qu’eux là haut ne meurent pas, nous possiblement oui!)

Puis, devant notre refus elle nous a infligé sa punition collective avec les affectations temporaires qui finalement ont coûté plus cher cet été en programmations et affrêtements délirants.

Résultats des courses, les bons résultats de juin et juillet ont fondus dans les rattrapages de ce plan machiavélique. Il faut un(e) responsable, les syndicalistes c’est trop facile, c’est bien un formidable “ratage” de management de la direction, elle doit assumer ces dépenses supplémentaires… 8 millions d’euros, ça fait bien 2 bateaux, non?