Le weblog du SNTA-CFDT Britair

Ce n’est pas un scoop, mais la réunion “cadre” entre cadres et direction a fait aussi l’objet d’une annonce de la confirmation des options des merguez volantes.

La seule réjouissance dans ces perspectives d’arrivée de 14 CRJ 1000  à partir de mars 2010 et jusqu’à 2013, année de sortie des FK 100, c’est de voir qu’AF nous fait durer dans la pérennité fragile du transport aérien.

Si nous cachons notre joie, c’est qu’une merguez est une forme de saucisse et tout ça dans un ratio de 1 PNC pour 50. Jamais une arrivée d’avion nouveau n’avait provoqué aussi peu d’enthousiasme, reste à savoir si au moins dans ce couloir volant Lire la suite »

L’avenir n’est plus aussi radieux pour Bombardier qu’il n’y parait.

Certes la confirmation des options sur le Merguez1000 par une “compagnie aérienne européenne”  (sic) ajoute du baume au cœur et au porte-monnaie de l’avionneur mais le développement de Bombardier passe principalement par des avions de nouvelles générations: le C-Series.

À lire, cet intéressant article: ( source la presse canadienne)

Par ailleurs, les déboires du numéro un de l’assurance aux Etats-Unis, American International Group (AIG), pourraient avoir un impact négatif sur la CSeries, la nouvelle famille d’avions de 110 à 149 places que Bombardier a lancée en juillet. Lire la suite »

 La situation est dramatique pour les salariés d’ALITALIA.

Si un plan B d’AIR FRANCE existe, il va peut-être falloir se préparer à passer du temps en Italie……..

(source Easybourse.com)

Dénouement plutôt catastrophique pour le plan de sauvetage rocambolesque de la compagnie aérienne Alitalia. Un ultimatum avait été posé aux syndicats par le groupe d’investisseurs de la Compagnie aérienne italienne (CAI), les premiers ont refusé le plan des seconds qui ont retiré leur offre de rachat. La faillite de la compagnie est désormais quasiment inévitable…….() Lire la suite »

Voici une information qui prise seule n’a aucune incidence ni ne relève rien de particulier.

De plus, le DG annonce que la situation n’a rien d’exceptionnelle et sur la forme il n’aurait pas tort.

Mais sur le fond certains points nous laissent perplexes.

Il s’agit en effet de la maintenance et de la logistique des pièces des CRJ100 et CRJ700 (dans un premier temps).

À terme, le Merguez1000 est concerné.

Donc, en plus du fait que les Merguezs-1000 (crj1000) ne passent pas dans le hangar de mxn, une source Lire la suite »

Grande surprise dans cet article du FIGARO qui nous apprend l’éventualité du dépôt de bilan imminent d’Alitalia.

Air France serait à l’affût de la reprise d’exploitation de certaines lignes italiennes avec…. Brit Air et Régional.

Eh non, nous ne rêvons pas, mais ils nous parlent bien d’être basés en ITALIE!

Alors maladresse du journaliste, ou spéculation dans le feuilleton de reprise d’Alitalia, il conviendra d’interroger la compagnie Brit Air sur ce qui existe dans les cartons et sous quelles formes Brit Air pourrait entrer dans ce dossier.

Voici l’intégralité Lire la suite »

À lire les commentaires de certains sur le blog de la CFDT, il est légitime que L’équipe SNTA-CFDT fasse un point.

En effet, après avoir digéré ces dures semaines de négociations, en responsable, nous nous sommes posés certaines questions dont celle-ci:

Et si la Négociation Annuelle Obligatoire 2008 était de bonne qualité?

Les augmentations ont été relevées  pour tous les personnels avec un pourcentage historique et surtout, collant au plus près de l’inflation.

Il faut vous dire aussi que pour en arriver là, il aura fallu un préavis de grève PN lourd portant sur les règles d’emploi et le niveau de NAO. Lire la suite »