Avec la reprise des discussions sur les repos réduits, nous vous devons le résultat du referendum organisé conjointement par la CFDT, le SNPL et l’UNSA. Le résultat chiffré est :

- Population PNC: 92,5% POUR 9h00 bloc/bloc et 7,5 %POUR 8h30 bloc/bloc.

- Population PNT : 79,5% POUR 9h00 bloc/bloc et 20,5% POUR 8h30 bloc/bloc.

Ce résultat est sans appel et nous continuerons donc de défendre le repos réduit à 9h00. Ce referendum est le seul juridiquement recevable pour nous car il exclue tout déviance d’interprétation d’ancien réferendum par des syndicats brulants du stylo (UFPL: pour ou contre la nuit courte, sondage vieux de plus de 2 ans) et ugict/fo avec les SMS sans explication). Les syndicats bouillants du stylos ont multiplié des réunions “secrètes” pour peaufiner la plus belle arnaque de repos de l’histoire de Brit Air. Arnaque? On va vous expliquer…

Les recyclages PN font l’objet d’une réunion avec la direction générale où il vous est expliqué “que les repos réduits sont un enjeu vital pour la compagnie et qu’il est indispensable qu’ils soient calées sur 8h30 bloc/bloc en réalisé”. Vous remarquerez que c’est le même discours que les syndicats qui suintent du stylos.

La vérité c’est quoi? L’EU-OPS nous parle de 7H30 de TSV à TSV (soit 9h00 BLOC/BLOC) et c’est forcément en réalisé. 9h00 c’est déjà du repos réduit et la direction nous rétorque que nous avons 8h00 aujourd’hui et demain ce sera 8h30 et c’est déjà bien mieux que ce que l’on a! Comment , direz-vous, la direction de Brit Air peut aller au-delà du texte européen figé à 9h00 B/B?

Fastoche, elle reprend l’ensemble de nos règles d’emploi, en change les définitions, avec un temps de service (TS) différent du temps de travail (TDT), un TSV variant d’une base à l’autre selon que l’on est dans une base PN Brit Air (H-45 ou H-60), raccourcie de 4 heures le repos nocturne normal (RNN) ce qui n’est pas sans conséquences sur le ré-engagement et la rémunération, bref elle va noyer le poisson dans un débat d’expert (indéfendable par un avocat devant un juge ou un inspecteur du travail) pour faire d’une pierre deux coups, repos réduits à 8h30 et plus de productivité!!

Alors l’argument qui fait trembler les PN c’est quoi? Plus de nuits courtes, car nous ne pourrions plus honorer la clientèle en prenant le risque d’un recalage.
Nous ne sommes pas complètement stupides, nous connaissons cette problématique et nous avons des solutions. D’abord , les nuits courtes ne disparaitront pas, personne en Europe ne peut les faire à notre place. Encore une fois 9h00 BB, c’est de la nuit courte! Alors comment faire?

L’ensemble des repos réduits du programme Brit Air est déjà programmé à 9H00 B/B mini et même plus. Quand ce repos était à 8h15, la direction nous disait qu’il était impossible de bouger le programme et que le principe des HUB étaient menacés. Au final ils avaient changé le programme de plus de 45 minutes!!

La direction veut aujourd’hui une marge de 30 minutes, elle ne doit pas l’imposer, elle doit le négocier avec le programmateur AF et les syndicats. Le PN doit avoir la main sur le recalage, et notre conviction c’est que quasi aucun PN ne recalera (entre 8h30 et 9h00) mais il pourra récupérer son repos avant les prochains engagements.

Le “donnant donnant”, c’est comme ça! Voyez ce que nous demandons n’a rien d’exorbitant, nous voulons un échange de bons procédés, mais la direction a préféré trouver moins cher avec des syndicats bradeurs de nos conditions de travail.

Il est une ultime vérité qu’il faut porter à votre connaissance: L’EU-OPS n’a pas vocation à dégrader nos accords, elle ne peut que les améliorer, et ce qui est meilleur chez nous doit pouvoir continuer à vivre avec les impératifs de l’Europe. Les textes européens sont des valeurs planchers, rien n’interdit à Brit Air de continuer à être mieux disant sur les règles d’exploitation PN. Nous avions travaillé sur la productivité en janvier 2006, la direction doit désormais nous renvoyer l’ascenseur en préservant la santé des personnels navigants.

A trop tirer sur la corde sur nos limites physiques, l’Europe risque de supprimer purement et simplement le repos réduit et nous serons tous perdants. Ne nous y trompons pas, c’est le projet de la direction qui risque de nous mener à la fin des nuits courtes, pas notre demande d’aménagement du repos réduit qui peut elle convaincre les autres pays européens de la sécurité des personnes à travailler avec des repos réduits de qualité!

Merci à tous de réagir et de pousser les sulfurieux du stylo à la retenue car si d’aventure ils signaient l’horrible projet de la DOV, nous entrerions dans une période conflictuelle sans précédent où chacun prendra ses responsabilités. Ils ont signés pour des temps forfaitaires sous évalués, ils ont signés pour une réserve chaude sans contre partie de repos, heureusement que ses accords sont caduques du fait de notre opposition légale.

Voyez, nous ne nous étonnons plus de rien, nous mettrons notre énergie à invalider leurs dérapages.

L’équipe snta-cfdt