Les négociations sont en cours actuellement et la première chose flagrante est la volonté affichée des taupàdir de la NAO 2007 de vouloir signer un accord pour (disent-ils ou croient-ils) sauver la compagnie!

Forcément, après la déclaration désastreuse du PéDéGé menaçant le chaos à Brit Air si on maintenait à 9h00 les nuits courtes il n’en fallait pas moins pour ébranler nos chers taupàdir.

C’est exactement le même discours tenu il y a quelques années où c’était déjà la cata parce qu’on avait 8h15 Bloc/bloc et qu’il fallait passer à 9h00. Pourtant en ce temps là, la direction avait trouvé les moyens de bouger son programme pour amener tous les vols à 9h00 programmées et plus. Aujourd’hui elle ne saurait plus faire? C’est tellement plus simple de prendre ces 30 minutes sans contre partie de repos sur le sommeil PN!!

Le projet d’accord est d’une complexité que même la direction ne maitrise pas ou alors trop bien. Rien ne sera plus vérifiable, les amplitudes, de nouvelles règles abracabrantesques!

Exemple: selon que l’on sera sur une base PN ou sur une escale ce ne sera pas le même calcul de temps de service, pas le même repos! Les programmations de vols seront variables selon que l’on vol sur une base ou une escale, vous l’aurez compris tout est fait pour noyer le PN non expert dans des règles imbuvables. Les consultations de planning seront obligatoires à chaque départ pendant le courrier! Les possibilités de réengagement seront accentuées par un repos nocturne normal raccourcis soit disant pour “coller” à la règlementation européenne. Mais ce que vous devez savoir c’est que la règlementation européenne n’a jamais dit que ces textes devaient rendre nos conventions moins disantes!

La Direction veut une marge de 30 minutes pour ses vols, elle ne doit pas le faire en se servant sur le repos PN, sans compensation de repos pour le PN!!!. Elle doit agir sur d’autres facteurs comme elle l’a fait par le passé, mais aujourd’hui elle ne veut pas négocier, elle se sert c’est tout et en plus aidée de certains syndicats prêts aujourd’hui à faire faire le ménage aux PN en escale !

Aujourd’hui les discussions sont en attente de finalisation (pour peu que ça se termine par des signatures). Des éclaircissements sur l’arrêté devraient sortir fin février, la direction fera des ajustements sur son projet.

Il ne serait même plus étonnant que les mêmes syndicats qui nous ont enquillé pour deux ans avec la NAO 2007 soient sur le point de nous refaire un coup de crasse avec l’accord sur les nuits courtes à 8h30. Il y croient tellement à la détresse de la direction qu’on se demande bien pourquoi ils n’accepteraient pas des diminutions de salaire pour sauver les résultats économiques de Brit Air!

Décidément, la DOV boit du petit lait avec eux …

J’enrage  à l’idée que certains signent sans réfléchir8H30 de repos.

Bon, je retourne bosser et préparer la réunion de demain…..