Honte à l’équipe snta-cfdt de s’être relâchée et d’être passée à côté d’un interview exclusif de no’te Pédégé sur les ondes de BFM (enfin la reconnaissance et la gloire…).

Il ( no’te pédégé) est en plein dans son rôle Read the rest of this entry

Un petit moment de pur bonheur que cette vidéo.

On ne s’en lasse pas à la cfdt de la repasser.

Il faudrait rajouter une étiquette à côté de son bureau.C’est un peu comme pour le saucisson chez Leclerc ou Géant ou Carrefour estampillé : “vu à la télé” c’est que c’est donc forcément bien …..

Il faudrait peut-être même penser à l’intégrer dans le plan com’ de britair pour compenser le bato démâter : ” a star is born”

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Alors que l’Entreprise semble être en pleine biroute, les comptes de l’Entreprise viennent d’être discutés avec le PéDéGé (nous ne pouvons plus écrire “faisant office” sous peine d’être poursuivi pour diffamation) en CE et, évidemment, rien ne va , et il faut plus de productivité et blablabla………

Devinez qui va devoir se serrer la ceinture: le troisième étage (sauf les secrétaires de Direction of course qui n’y sont pour rien) ? Nein! les cadres dirigeants? Nein ! Le DOV? Nein! La Read the rest of this entry

Le CRJ1000 n’a rien de l’avion commercial agréable. Si ces performances techniques sont supposés être proche du CRJ900 et CRJ700 et donc fiable, il n’en est rien de la cabine à sardines.

Certains experts à britair estiment que le CRJ1000 est “l’avion” qu’il faut et le PédéGé n’en démords pas non plus.

Mais plus que le prix d’achat ( de 30% inférieur au prix catalogue parait-il, les options en plus) c’est le côté marketing éco vert qui intéresse nos dirigeants.

Vendre à des clients des avions “verts” c’est tendance en ce moment. Read the rest of this entry

Certains à la Direction de BritAir voudrait faire porter le chapeau au snta-cfdt.

Mais hors de question de trinquer pour cet événement.

De quoi s’agit-il? Read the rest of this entry

En guise de cadeau de Noël, nous allons recevoir de Brit Air un accord sur la base d’un désaccord profond (appréciez l’euphémisme). Après donc  que Brit Air ait obtenu de la DGAC les dérogations dont ne s’est pas caché la direction en les diffusant largement (la com pour ces choses là elle sait faire), il convient de rappeler que tous les syndicats se sont retirés de cette réunion nationale sur les repos réduits. En gros et en clair, dès qu’il s’agit de nous monter un gros BATEAU, la com de la Direction est fulgurante…..

Et pour cause, Read the rest of this entry