(Cette image montre que déjà des fans de voile attendent l’arrivée du bateau au brésil avec émotion et impatience (pour ceux qui ne mangeraient pas leur panier pique-nique, remettez-le au skipper du bateau qui transmettra). Merci pour eux .)

Ça faisait longtemps donc qu’on n’avait plus entendu parler du bateau à 1M€ par an pour la compagnie. C’est vrai qu’en ce temps de vaches maigres, parler du bateau fait un peu déplacé. C’est vrai surtout pour la majorité d’entre nous qui trimons pour boucler les fins de mois. Sauf pour le faisant office. C’est sûr qu’avec un salaire confortable et une prime de résultat conséquente, on se rend moins compte de la pénibilité de la vie quotidienne.

Son bateau, qui coute à l’entreprise 1 million d’euro par an (sans compter le coût de cette course et les billets d’avions associés) va faire aujourd’hui la course du café. Il est très content le faisant office. Dans sa lettre sur les repos réduits tout va mal mais pas son bateau !!!!! C’est rageant de lire un courrier qui laisse entendre que c’est la fin de britair si rien n’est fait sur les repos réduits PN et en même temps sabrer du champagne,manger des petits fours et dépenser des millions d’euros pour un bateau qui ressemble d’avantage à un bô joujou pour enfant gâté de la voile plutôt que d’investir dans son outil de travail qui est, nous vous le rappelons: les avions .

On ne le répètera pas assez : PLUS DE 90% DES SALARIÉS SE FOUTENT ROYALEMENT DU BATEAU. MIEUX AURAIT-IL FALLU INVESTIR CET ARGENT DANS DES EMBAUCHES DE MÉCANICIENS, PN OU PERSONNEL SOL VOIRE MÊME DANS L’ACHAT DE PIÈCES .

C’est normal, les salariés de l’entreprise ont des choses plus importantes à faire que de suivre l’itinéraire d’un bateau qui ne va rien leur apporter dans leur difficile quotidien mais qui va au contraire les voir devoir se serrer encore plus la ceinture et cravacher plus encore pour que l’entreprise puisse dégager suffisamment de bénéfices pour payer, non pas les salariés en intéressement, mais LE DROIT D’AVOIR POUR UN MILLION D’EURO PAR AN DE METTRE BRITAIR SUR UN BATEAU !!!!!

Ca va un peu mieux mais rien qu’à l’idée du nombre d’emplois qui auraient pu être créés sans le “sponsorizing” de cette barque, l’équipe snta-cfdt au complet en a la nausée !!!!

M’enfin comme dirait l’autre, parait que le bateau va participer à la jacques Vabre. On voit pas trop l’intérêt à la cfdt d’aller au brésil sur un voilier alors qu’avec Air France on y est en moins de 9heures en boeing 777. C’est quand même bien moins cher de payer (car le skipper et sa famille et ses amis et ses équipiers, d’après nos sources, ne payent pas l’avion, c’est au frais de britair en plus ) un billet d’avion au skipper du bateau que de le sponsoriser sur cette course (il serait question d’un budget près de 240 000 euros rien que pour cette course).

240 000 euros: le salaire annuel d’une vingtaine d’agent sol … Quelle gaspillage !!!

C’est dingue, après la voile, le golf, l’entreprise investit maintenant dans le café !!!!! D’ailleurs, il y a un rapport certain avec la merguez volante. Britair recherchait un module d’avion capable de faire de la pub. La merguez volante avec ses plus de 40 mètres est l’outil idéal et le bandeau adhésif est déjà prêt: ” Air France By Britair, compagnie aérienne européenne de référence, sponsor officiel de la coupe de golf de carentec et d’un bateau de 60 pieds qui a fait la jacques vabres”. C’est vrai que sur un ERJ190, on pouvait pas tout écrire………

Donc, n’oubliez pas d’être TOUS présents aujourd’hui pour le départ du bateau car en plus, il y aura un cadeau : un panier pique-nique et pour les chanceux UN KWAY AUX COULEURS BRITAIR. Ceux qui bossent , qui habitent Lyon, Strasbourg qui sont de réserve, qui sont malades tant pis pour eux.

Comme dirait le faisant office: “pas de bras, pas de chocolat”

L’équipe snta-cfdt