Pour son 4e Vendée Globe, le Rochelais Marc Thiercelin courra sous les couleurs de… Mars, la fameuse barre chocolatée.

Son canote ? Un plan Finot-Conq construit dans le moule de Brit Air, mais avec le pont d’Hugo Boss et son double roof original. (lire l’article ICI )

Donc , la question à UN MILLION d’euros, à qui appartient le moule ?

Le disque dur de l’ordinateur qui gère les plannings des équipages et des avions a planté. Ce qui a l’air d’une simple galère mais galère quand même pour n’importe quel utilisateur lambda que nous sommes, n’imagine pas une seule seconde la catastrophe pour l’entreprise.

Tous les techniciens y bossent mais dans moins de 48heures, si le disque dur ne redémarre pas, TOUS LES AVIONS ET ÉQUIPAGES SERONT CLOUÉS AU SOL avec les problèmes annexes comme les voitures de location, les chambres d’hôtel, les repas équipages…….

En effet, ce bug qui a commencé samedi vers 15h39, pourrait purement et simplement mettre le feu à la maison britair.

Nous disons “maison” car dans ce genre de situation on se sent tous concernés.

La preuve de la gravité de la situation: Marie-cécile, christine et toutes les anciennes de la britair ont ressorti leur tableau et leur crayon comme à l’époque !!! C’est dire la chance que l’entreprise a de les avoir encore !!!!!

Le SNTA-CFDT vous demande de bien vouloir faire preuve de bonne volonté ces prochains jours et de faire des efforts pour que la planification et régulation puissent vous joindre si nécessaire dans des conditions et à des heures qui ne seraient pas du tout conventionnelles.

Il s’agit d’un cas exceptionnel et extrême et c’est dans les moments difficiles qu’il faut savoir faire preuve de responsabilité. Nous devons tous nous sentir concernés car plus qu’une “maison”, britair est l’entreprise qui nous emploie et paye nos salaires.

Si les vols s’arrêtent, même quelques jours, la situation de l’entreprise serait dramatique et sur le plan de la gestion du PN et sur les vols : sur l’essence même de BRITAIR qui est de FAIRE VOLER DES AVIONS ET TRANSPORTER DES PASSAGERS.

Pour les rares clients britair qui lisent notre weblog, cette situation ne remet pas une seule seconde en cause la sécurité des vols. Il s’agit uniquement d’un problème de gestion de “travail” des équipages et des avions britair, un planning…….

Nous souhaitons bon courage aux techniciens du service informatique et bon courage également aux agents de la planification et de la régulation qui vont en baver c’est sûr……

Merci à tous d’être solidaire .

L’équipe snta-cfdt

“SI TU TIENS LA CANNE D’UN AVEUGLE POUR L’AIDER A TRAVERSER LA ROUTE ET QUE VOUS MARCHEZ TOUS LES DEUX DANS LE CACA, DEMANDES TOI QUI DE TOI OU DE L’AVEUGLE ÊTES RÉELLEMENT AVEUGLE OU SINON NE T’ÉTONNES PAS DE MARCHER DANS LE CACA. “proverbe burkinabé.

Nous mettons en ligne, sur la demande d’un PNC avec un nouveau contrat de travail, un courriel. Sur sa demande, nous ne divulguerons pas son nom.

À l’équipe snta-cfdt Britair,

Salarié de l’entreprise depuis moins de 2 ans et donc nouveau PNC en B-scale , je tiens à vous faire part de toute ma considération.
C’est vrai tout d’abord que je gagne moins qu’un PNC entré à BritAir avant avril 2006 mais je suis Read the rest of this entry

Ça y est, il remis ça dans une revue australienne.

Koua ça ? Ben le coup du bateau comme quoi c’est trop de la balle et que tout le monde il est content (surtout lui!).

Extrait :“By becoming involved with Armel Le Cléac´h in his 60’ Open project with the Vendée Globe as the ultimate goal, the Breton airline company knows it has made the right choice. MXXXXXXXX XXXXXXXXXXX, Ceo of Brit Air: ‘… It is quite normal for a company like Brit Air to invest in sailing. Read the rest of this entry