Ça faisait longtemps qu’on n’avait plus entendu parler du bateau à 1M€ par an pour la compagnie.

C’est normal, les salariés de l’entreprise ont des choses plus importantes à faire que de suivre l’itinéraire d’un bateau qui ne va rien leur apporté dans leur difficile quotidien mais qui va au contraire les voir devoir se serrer encore plus la ceinture et cravacher plus encore pour que l’entreprise puisse dégager suffisamment de bénéfices pour payer, non pas les salariés en intéressement, mais LE DROIT D’AVOIR POUR UN MILLION D’EURO PAR AN DE METTRE BRITAIR SUR UN BATEAU !!!!! donnnez-nous 5 minutes, l’équipe snta-cfdt va vomir revient terminer cet article…………………………

Ca va un peu mieux mais rien qu’à l’idée du nombre d’emplois qui auraient pu être créés sans le “sponsorizing” de cette barque, léquipe sntaz-cfdt au complet en a la nausée !!!!

M’enfin comme dirait l’autre, parait que le bateau va participer à la jacques Vabre. On voit pas trop l’intérêt à la cfdt d’aller au brésil sur un voilier alors qu’avec Air France on y est en moins de 9heures en boeing 777. C’est quand même bien moins cher de payer (car le skipper d’après nos sources ne paye pas l’avion, c’est au frais de britair en plus ) un billet d’avion au skipper du bateau que de le sponsoriser sur cette course (il serait question d’un budget près de 240 000 euros rien que pour cette course).

C’est dingue, après la voile, le golf, l’entreprise investit maintenant dans le café !!!!! D’ailleurs, il y a un rapport certain la merguez volante. Britair recherchait un module d’avion capable de faire de la pub. La merguez volante avec ses plus de 40 mètres est l’outil idéal et le bandeau adhésif est déjà prêt: ” Air France By Britair, compagnie aérienne européenne de référence, sponsor officiel de la coupe de golf de carentec et d’un bateau de 60 pieds qui a fait la jacques vabres”. C’est vrai que sur un ERJ190, on pouvait pas tout écrire………

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L’équipe snta-cfdt