En juin 2006 la Direction générale annonçait l’ouverture du CCO pour sa phase 1. La phase 2 (celle du déménagement), elle est aujourd’hui en place mais pas dans un objectif de progrès. Même si lors de la présentation faite au CE de janvier 2007 le poste de la position logistique escale était bien présent, celui-ci est supprimé depuis le 23 mai 2007.

Avec la suppression de ce poste clé, le CCO, noyau central de la chaîne de la réalisation des vols fait aujourd’hui un grand pas en arrière, la direction en a décidé ainsi. Celle-ci préfère soigner son image de marque en augmentant par exemple les moyens de sa com. plutôt que d’améliorer la qualité des services au client. La réactivité lors des irrégularités d’exploitation est laissée aux bons soins des techniciens opérations qui ne pourront pas forcément gérer tous les problèmes en même temps.

Ce cher CCO qui devait être la colonne vertébrale (la force de frappe) de BRITAIR est en train de se scléroser doucement mais sûrement, c’est un gâchis formidable non seulement pour tous les partenaires et salariés qui y travaillent mais aussi à terme pour les PAX..

La CFDT déplore le départ de Katell, elle quitte l’équipe du CCO et bien plus grave encore, Brit Air après 3 ans de bons et loyaux services.